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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%mg官方•在线电子游戏,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👵(撰稿:阙婉文)

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    • 苏泰江🐐LV1六年级
      2楼
      美国5月生产者价格指数同比上升2.2%🍙
      2024/06/30   来自南充
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    • ❆宗静绍LV7大学四年级
      3楼
      天下皆用之丨本草物色✩
      2024/06/30   来自仙桃
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    • 邓雅中🍆LV9幼儿园
      4楼
      2023年以来北京海关缉私局共立案侦办走私毒品犯罪案件36起➉
      2024/06/30   来自醴陵
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    • 丁中山LV4大学三年级
      5楼
      06版要闻 - “创造出无愧时代、不负人民的新业绩”🐈
      2024/06/30   来自三门峡
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    • 王楠豪📿⏺LV1大学三年级
      6楼
      增强文化自信,守正创新推动社会主义文化强国建设☶
      2024/06/30   来自贵阳
      7回复
    • 孟霭初LV2大学四年级
      7楼
      华住集团:做好春运住宿服务 为滞留客人纾困解难☚
      2024/06/30   来自临沧
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